la 4LF4 des papys baroudeurs

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C'est remonté!

Ca y est, un petit coup de chèvre hydraulique et le groupe moteur boite a retrouvé sa place!

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15 décembre 2011

Bloc moteur boite prêt a etre remonté

On a travaillé tellement vite qu'on a oublié de prendre quelques photos. Nous avons remonté une pompe a eau neuve, courroies neuves, avons conservé l'alternateur qui avait été remplacé dans un passé récent par un échange standard "made in germany", la...

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12 décembre 2011

Trains roulants

On a profité du temps mort en mécanique pendant que la culasse était en révision pour reviser le train AV: soufflets de rotule de direction neuves, vérification de la crémaillère, ouverture du boitier, graissage, rotules de bras de suspension inférieures...

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12 décembre 2011

Nettoyage et contrôle de la pompe à huile

Avant de remonter le carter inférieur, il a eu droit a un nettoyage indispensable car sur un moteur vieux de de 25 ans, c'est comme dans les vieux tonneaux, il y avait une petite couche de dépots adhérents au fond! la pompe a huile aussi a eu droit a...

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10 décembre 2011

La culasse est remontée

On commence à rhabiller le moteur, on commence par la culasse On remplace le cache culbuteur d'origine par celui d'une R5 équipé des renvois de bielettes compatibles avec le montage d'un carburateur de 32mm qui remplacera le 28 d'origine et nous fera...

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8 décembre 2011

On s'attaque à la culasse!

Elle semble en très bon état, y compris les soupapes, les culbuteurs n'ont pas de jeu: On décide néanmoins de mettre toutes les chances de notre coté et de ne pas mégotter, on porte la culasse chez un spécialiste qui va nous la microbiller, la surfacer,...

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6 décembre 2011

On déshabille le bloc moteur!

On a complètement déshabillé le bloc moteur, déculassé, pour contrôle des pistons chemises: nickel, remplacement des joints spis de vilbrequin et arbre à came: Contrôle de la chaine de distribution et de son poussoir:

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2 décembre 2011

Démarreur remis a neuf!

Bien que l'on ai un démarreur quasi neuf en rechange, on décide d'ouvrir celui d'origine pour voir son état. Bonne nouvelle, c'est un démarreur "administration postale renforcé à 4 charbons"! mauvaise nouvelle, le collecteur est un peu rayé et les charbons...

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